Toyota
Hilux
La histórica todoterreno, ahora con diésel híbrido
$497,800 MXNPrecio de entrada, MXN
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Ilustraciones editoriales propias con datos reales del modelo — no son fotografías oficiales de la armadora.
Isuzu · 2026
Isuzu D-Max
La recién llegada, con el precio de entrada más bajo
$550,000 MXNprecio de entrada, MXN
La D-Max regresa al mercado mexicano en 2026 con un solo motor turbodiésel 3.0L de 188 hp para las cuatro versiones (SE, HL-MT, HL-AT y DX), y transmisión manual o automática de 6 velocidades según el acabado. Su versión de entrada SE es la pickup diésel más barata de este comparativo; la DX es la única con el paquete completo de asistentes ADAS (frenado autónomo de emergencia incluido).
Nota sobre los datos: La versión SE (cabina sencilla) no está cubierta por la ficha técnica detallada HL/DX más reciente; sus datos de dimensiones, frenos y seguridad permanecen N/D hasta contar con una fuente oficial específica.
Ficha técnica
Versiones y especificaciones
Toca cada categoría para desplegar sus especificaciones.
Precio y versión
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Precio | $550,000 MXN ★ | $696,000 MXN | $724,000 MXN | $792,000 MXN |
| Transmisión | Manual (6 vel.) | Manual (6 vel.) | Automática (6 vel.) | Automática (6 vel.) |
| Tracción | 4x2 (RWD) | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
Motor y combustible
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 3.0L Turbodiésel | 3.0L Turbodiésel 4JJ3, 4 cil. VGT intercooler, common rail | 3.0L Turbodiésel 4JJ3, 4 cil. VGT intercooler, common rail | 3.0L Turbodiésel 4JJ3, 4 cil. VGT intercooler, common rail |
| Combustible | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel |
| Potencia | 188 hp ★ | 188 hp ★ | 188 hp ★ | 188 hp ★ |
| Torque | 332 lb-pie ★ | 332 lb-pie ★ | 332 lb-pie ★ | 332 lb-pie ★ |
| Batería / hibridación | No aplica (motor de combustión) | No aplica (motor de combustión) | No aplica (motor de combustión) | No aplica (motor de combustión) |
Rendimiento y consumo
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Rendimiento ciudad | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Rendimiento carretera | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Rendimiento combinado | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Diámetro de giro | N/D | N/D | N/D | N/D |
Capacidades
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Carga útil | 1,000 kg ★ | 950 kg | 950 kg | 940 kg |
| Capacidad de arrastre | N/D | 3,500 kg | 3,500 kg | 3,500 kg |
| Peso bruto vehicular | N/D | 2,960 kg | 2,960 kg | 2,960 kg |
| Peso vehicular (vacío) | N/D | 2,010 kg | 2,010 kg | 2,020 kg |
| Tanque de combustible | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L |
| Asientos | 3 | 5 | 5 | 5 |
Dimensiones
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Largo total | N/D | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm |
| Ancho total | N/D | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,835 mm |
| Alto total | N/D | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,790 mm |
| Distancia entre ejes | N/D | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm |
| Distancia al piso | N/D | N/D | N/D | N/D |
Frenos, suspensión y rodaje
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Frenos delanteros | N/D | Disco | Disco | Disco |
| Frenos traseros | N/D | Tambor | Tambor | Tambor |
| Suspensión delantera | N/D | Independiente doble horquilla con resorte helicoidal y barra estabilizadora | Independiente doble horquilla con resorte helicoidal y barra estabilizadora | Independiente doble horquilla con resorte helicoidal y barra estabilizadora |
| Suspensión trasera | N/D | Muelles (ballestas) | Muelles (ballestas) | Muelles (ballestas) |
| Dirección | N/D | Hidráulica | Hidráulica | Hidráulica |
| Rines | N/D | Acero 17" | Aluminio 17" | Aluminio 18" |
| Neumáticos | N/D | 255/65 R17 | 255/65 R17 | 265/60 R18 |
Seguridad y asistencias
| Especificación | Isuzu D-Max · SE (Cabina Sencilla) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Manual) | Isuzu D-Max · HL Doble Cabina (Automática) | Isuzu D-Max · DX Doble Cabina |
|---|---|---|---|---|
| Bolsas de aire | N/D | 6 bolsas | 6 bolsas | 6 bolsas |
| Asistencias ADAS | N/D | Sin paquete ADAS (MCB, AEB, RCTB, FCW, MAM, BSM, RCTA, LDW no disponibles en esta versión); TPMS, ESC, HSA, HDC, ABS/EBD y bloqueo de diferencial de serie | Sin paquete ADAS (MCB, AEB, RCTB, FCW, MAM, BSM, RCTA, LDW no disponibles en esta versión); TPMS, ESC, HSA, HDC, ABS/EBD y bloqueo de diferencial de serie | Paquete ADAS completo: MCB, AEB, RCTB, FCW, MAM, BSM, RCTA y LDW; además TPMS, ESC, HSA, HDC, ABS/EBD y bloqueo de diferencial |
“N/D” = dato no publicado por el fabricante para esta versión en México. Verifica siempre con tu distribuidor antes de comprar.
ANUNCIO
Valoración editorial
¿Cómo puntuamos la D-Max?
Escala 1–10, valoración editorial de este sitio con base en fichas técnicas y reseñas citadas — no es una calificación oficial del fabricante.
¿Para quién es?
Ideal para…
Para flotillas y trabajo de campo que buscan una diésel turbo potente al menor precio de entrada del grupo, aceptando que es la marca con menos historial reciente en México.
Resumen
Pros y contras
A favor
- Precio de entrada más bajo entre las diésel del comparativo ($550,000)
- Motor turbodiésel 3.0L con 188 hp y 332 lb-pie de torque en toda la gama
- Transmisión automática de 6 velocidades disponible desde la versión intermedia
- Versión DX con paquete ADAS completo: frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, monitor de punto ciego y más
- Garantía de 5 años o 150,000 km
En contra
- Marca con muy poco historial reciente de posventa en México (relanzamiento 2026)
- Las versiones HL-MT y HL-AT no incluyen ningún asistente ADAS (todos exclusivos de DX)
- La ficha pública no desglosa carga ni arrastre para la versión de entrada SE por separado de la línea
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